實(shí)在,多年來(lái),我國(guó)鋼鐵行業(yè)集中渡過(guò)低的現(xiàn)狀一直為業(yè)內(nèi)所詬病。建筑業(yè)用鋼需求遠(yuǎn)景看好,“十二五”期間,我國(guó)綜合交通網(wǎng)、鐵路公路、輸油管道、城市軌道交通等領(lǐng)域的投資都還有一定的空間。 我以為明年會(huì)比今年好過(guò)良多,明年四蒲月鋼價(jià)有望達(dá)到4200-4300元/噸。 近期光亮精密無(wú)縫鋼管價(jià)格走高,一是宏觀面上的利好;二是因?yàn)閹?kù)存低,存在補(bǔ)庫(kù)以及冬儲(chǔ)的需求。
今年是中國(guó)鋼鐵業(yè)難題的一年。而地鐵、保障房、航空、廢棄物處理、國(guó)有林、產(chǎn)業(yè)用水管道等子板塊的投資增速明顯高于行業(yè)均勻。據(jù)了解,每年11月至來(lái)年3月間,都屬于建筑鋼市場(chǎng)的淡季。盡管增速顯著下降,但投資額仍超過(guò)2011年全年3860.5億元的水平,產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)一步加劇。據(jù)多家主要機(jī)構(gòu)和專家的判定,明年海內(nèi)鋼產(chǎn)量和表觀消費(fèi)量的增幅也不外是2%至3%的水平。專家表示,供給方面,壓力依然存在。如斯,綜合各方因素,我們判定鋼價(jià)在元旦節(jié)前后震蕩偏弱收拾整頓的可能性較大。
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